Lo más sorprendente es que entraron cuatro órdenes: dos para comprar dos A321neos y otras dos para el A320neo. Aunque muchos clientes piden constantemente un retraso en la entrega de los aviones, el fabricante europeo tiene 7.539 pedidos pendientes de entrega.

Airbus entregó 49 aviones en julio, lo cual responde a compromisos anteriores. Pero la alegría viene de algo que jamás antes habría sido noticia: ha vendido cuatro aviones, tras cuatro meses de cero ventas.

El fabricante europeo entregó en julio 32 aviones A320neo, 15 A321neo y dos A220, antiguamente fabricado por Bombardier. Y, esto también es noticia, ni un avión de doble pasillo en julio, lo que refleja la crisis de los vuelos de largo radio.

Pero lo más sorprendente es que entraron cuatro órdenes: dos para comprar dos A321neos y otras dos para el A320neo. Las de los 321 son órdenes de Lufthansa Technik, que tiene el encargo de las fuerzas aéreas alemanas de suministrar dos de estos aviones para el transporte de tropas previa modificación de algunas partes. No se ha difundido el nombre de los compradores de los dos A320.

Las entregas de aviones de Airbus, siendo muy bajas, han ido mejorando a lo largo del año. En abril, en el peor momento en Europa, la necesidad de garantizar la salud de los trabajadores de la empresa provocó una casi total paralización de la producción que provocó una caída de las entregas hasta sólo 14 aviones; en mayo se pasó a 24, 36 en junio hasta las 49 entregas en julio.

Aunque muchos clientes piden constantemente un retraso en la entrega de los aviones, el fabricante europeo tiene 7.539 pedidos pendientes de entrega. Entre ellos hay 524 A220, más de seis mil aviones de toda la familia del 320, que incluye al 321LR, 321 unidades del A330, 560 A350 e incluso todavía tiene que entregar nueve A380, como se imaginarán siempre para Emirates.