Esa es la respuesta que brinda el periodista Rich Tomaselli en un artículo publicado en el medio Travel Pulse y que reproducimos a continuación.
La industria de viajes se encuentra en una encrucijada.
La devastación de la pandemia del coronavirus ha puesto a las aerolíneas, las compañías de cruceros, los hoteles, las empresas de alquiler de automóviles, los restaurantes, las atracciones turísticas y los proveedores y vendedores de la industria al borde del desastre financiero.
Si aún no estamos allí.
Entonces, ahora que se prevé que el demócrata Joseph Biden gane las elecciones de 2020, a la espera de las certificaciones estatales finales y el litigio esperado del presidente Donald Trump, debe hacerse la pregunta.
¿Cuál es el futuro de la industria de viajes bajo la presidencia de Biden?
Para conocer la gravedad de la situación, se deben considerar los números.
En un excelente artículo, Forbes señaló que, según el Consejo Mundial de Viajes y Turismo, la industria mundial de viajes y turismo perderá 174 millones de puestos de trabajo este año si continúan las restricciones actuales de viajes y cuarentena. Un informe elaborado para la Asociación de Viajes de EE. UU. encontró que el sector de Ocio y Hospitalidad representaba el 11 por ciento del empleo prepandémico en los Estados Unidos y que el 39 por ciento de todos los empleos perdidos en la economía de EE. UU. se puede atribuir a la disminución de los viajes.
"La industria de viajes estadounidense felicita al presidente electo Joe Biden por su victoria", dijo el presidente y director ejecutivo de la Asociación de Viajes de Estados Unidos, Roger Dow, en un comunicado. “Aplaudimos el objetivo del presidente electo Biden de ayudar a las industrias más afectadas por la pandemia. La industria de los viajes representa más de un tercio del desempleo general en Estados Unidos, y las políticas para promover el alivio, la recuperación y el estímulo para las empresas de viajes son parte integral de un cambio económico en Estados Unidos".
Irónicamente, por muy opuestos que fueran los candidatos, y por muy polarizantes que fueran estas elecciones, existen similitudes entre el presidente Trump y el presidente electo Biden cuando se trata de la industria de viajes .
Ambos hombres quieren una extensión del paquete de estímulo de la Ley CARES para proporcionar a las aerolíneas otro programa de rescate de protección de nómina después de que miles de trabajadores ya hayan sido despedidos.
Trump prohibió los vuelos hacia y desde China cuando se hizo evidente por primera vez que el coronavirus estaba teniendo un impacto en los EE. UU. Y luego impuso restricciones a los viajes hacia y desde Europa. Biden apoya prohibiciones y restricciones de vuelos si la ciencia lo dice, es decir, una orden de los Centros para el Control de Enfermedades.
Donde Biden se diferencia de Trump es la causa de toda la angustia en la industria: COVID-19. Biden ha dicho que habría sido, y ahora será, más proactivo que el esfuerzo reaccionario de Trump. Con ese fin, al menos dos importantes cadenas de televisión informaron que Biden anunciará el lunes un grupo de trabajo de 12 miembros para hacer frente a la pandemia.
“Compartimos el énfasis en combatir la propagación de COVID-19 expresado por el presidente electo mientras se construye el crecimiento económico”, dijo Dow. "La combinación correcta de tecnologías y comportamientos ya existe para permitir el reinicio del viaje sin comprometer la salud y la seguridad, y hacer que las pruebas rápidas y confiables estén más disponibles será un elemento clave para una reapertura económica aún más amplia".
La industria también espera que la Ley de Recuperación de Empleo de Hostelería y Comercio de 2020 se convierta en ley. Según Forbes, la ley presentada por los senadores estadounidenses Catherine Cortez Masto (D-Nev.) Y Kevin Cramer (RN.D.) está diseñada para proporcionar medidas de socorro y recuperación para las industrias de convenciones, ferias comerciales, entretenimiento, viajes y hospitalidad y sus trabajadores a través de un paquete de créditos fiscales. La industria multimillonaria de reuniones y convenciones se ha visto particularmente devastada por la prohibición de reuniones y espectáculos; Las Vegas, hogar de espectáculos de 150.000 visitantes como CES, actualmente limita las reuniones a 50.
Sara Nelson, la influyente presidenta de la Asociación de Auxiliares de Vuelo-CWA, dijo que la clave es obtener el paquete de estímulo.
“Hay que conseguir el alivio lo antes posible, tanto por razones económicas como por razones de salud”, dijo Nelson a Conde Nast Traveler . “Así que el proyecto de ley de ayuda — y me niego a llamarlo un proyecto de ley de estímulo, porque estamos en medio de una emergencia — el proyecto de ley de ayuda trata tanto de la crisis económica como de la crisis de salud. Creo que si nos fijamos en cualquier sesión de patos cojos, no hay muchas esperanzas, pero si tuviéramos personas que se postularan para un cargo porque creen en este país y se preocupan por este país, entonces el Congreso actuaría, y en cierto momento no importa lo que haga el presidente de los Estados Unidos ".
Otra diferencia es la infraestructura, que presumiblemente incluye los viejos aeropuertos de Estados Unidos.
“El plan de infraestructura va a ser fundamental y también debe tener un componente de atención”, dijo Nelson. “El vicepresidente Biden tiene en su plan un reconocimiento de que la infraestructura no es solo física, también es interacción humana, es cuidado de niños, son las personas que pueden rastrear contactos. Hay un gran elemento humano en la infraestructura ".
Aún así, Nelson sigue siendo optimista. Cuando se le preguntó qué pensaba sobre el impacto psicológico que las elecciones tendrán en los viajeros, o si los viajeros se verán a sí mismos de manera diferente según el hombre elegido, Nelson dijo: “La gente estará lista para ir, quieren vernos. Las reuniones virtuales han conectado a las personas de una manera nueva, pero lo que hemos visto en la industria de viajes es que cuantas más personas están conectadas por tecnología, más desean viajar, porque la gente naturalmente quiere estar junta. Y si cree que las empresas van a decir: "Oh, no tenemos que tener esos gastos, no tenemos que pagar los boletos de avión y las habitaciones de hotel", la primera vez que alguien consigue un trato porque se fue personalmente, todo vuelve a aparecer ".
Sin embargo, Nelson le disparó a Trump.
"También creo que estaríamos mucho más avanzados en este momento si tuviéramos un liderazgo real que no solo ayudara a contener el virus, sino que también comunicara lo que estamos haciendo en varias industrias para mantener a las personas seguras", dijo. “Tenemos una historia bastante extraordinaria que contar en la aviación sobre lo controlado que está el medio ambiente. Se necesita que todos hagan su parte y sigan todas las reglas, pero cuando eso sucede, es uno de los espacios más seguros de Estados Unidos en este momento".