Santiago García Rúa, Socio Director de SGR Comunicaciones y experto en aviación aerocomercial pasó por "Ciudadanos Viajeros" el sábado pasado para hablar sobre el presente y futuro de la industria aérea en la Argentina.
Argentina sigue teniendo los mismos problemas que tuvo siempre y nunca solucionó en tema de aviación. Por más que hubo intentos, la aviación en Argentina siempre sigue siendo lo mismo. Hay una aerolínea del Estado.
En otros países las empresas se privatizaron y nacieron otras agencias. Las empresas dejaron de ser empresas de un país. Nosotros seguimos insistiendo con una fórmula que tiene 50 años.
Al sacar el aeropuerto del palomar, toda la competencia desapareció.
El hecho de tener una empresa del Estado que marque el rumbo de la aviación en la argentina, hace que estemos atados a ello y no haya desarrollo.
Yo no estoy diciendo que hay que cerrar Aerolíneas, yo lo que digo es que Aerolíneas sea privada, estatal o lo que sea, tiene que competir.
Aerolíneas Argentinas se va convirtiendo poco a poco en una empresa local, de un país, cada vez vuela menos al exterior. Tiene 2 rutas en los Estados Unidos y 2 en Europa.
Aerolíneas Argentinas tiene que ganar el mercado por mérito propio, que los pasajeros paguen la tarifa. Aerolíneas Argentinas tiene que vivir de lo que paga el pasajero.
Aerolíneas Argentinas en los únicos lugares en donde es rentable es algunos destinos de cabotaje y aquellos destinos donde está sola, Catamarca, Santiago del Estero, San Juan, etc.
Si hablamos de subsidios, habría que subsidiar esos destinos en los que Aerolíneas Argentinas vuela sola. No las rutas a Nueva York.
Los vicios de las empresas del Estado es que no se pone al mejor al mando, no ponemos al ministro de turismo que más sabe a cargo. Ponemos al que conviene.
Lo que yo critico es que la ayuda en otros países es a la Industria. En Argentina el único subsidio que hay es para Aerolíneas Argentinas, no a la Industria Aérea.